هوندا بايلوت 2027 تحاول منافسة فورد إكسبلورر مع محركات هجينة

ظهر الجيل الرابع من هوندا بايلوت لأول مرة في أواخر عام 2022، لذا فهي ليست قديمة تمامًا، ولكن مع انخفاض المبيعات في عام 2025 وتذمر الكثيرين من التصميم وجودة المقصورة، فقد حان الوقت لإجراء بعض التعديلات الطفيفة. وقد التقط مصورو التجسس صوراً لأكبر سيارة SUV من هوندا في السوق الأمريكية أثناء اختبارها على الطرق الأمريكية، وهي مغطاة بتمويه كثيف على مقدمتها.


وغطى التمويه الصادمين الأمامي والخلفي، ولكنه ركز بشكل أكبر على الشبك الأمامي، والذي يبدو أنه سيكون أكثر ضخامة ومصمماً للطرق الوعرة في طراز بايلوت المعدل. ولا توجد أي تعديلات على المصابيح، ولكن يتوقع أن تتغير مصابيح الإشارات LED قليلاً في نسخة الإنتاج، بينما سيبقى الشكل الخارجي لوحدات المصابيح كما هو.

تبدو عجلات هذا النموذج الأولي مختلفة أيضاً عن أي من الجنوط الموجودة في برنامج هوندا لتكوين المواصفات.

وبالنظر من خلال الزجاج، يبدو أن المقصورة الداخلية تتميز بلوحة عدادات رقمية أكبر، وربما قياسية في جميع فئات السيارة. يبدو أن شاشة المعلومات والترفيه مُجهزة للتحديث، وربما شاشة بقياس 12 بوصة أو أكبر، مما يجعلها أقرب إلى ما يقدمه منافسوها منذ فترة.
ولم تطلق هوندا طراز بايلوت 2026 بعد، لذا قد يكون هذا الطراز هنا هو طراز 2026. ولكن على الأرجح، ستؤجل هوندا هذه التحديثات حتى طراز 2027، لتطرحها لأول مرة في صيف أو خريف 2026.

في كلتا الحالتين، ريما ينتظر عشاق السيارة قليلاً لرؤية التغيير الأكبر في بايلوت: نظام الدفع الهجين. وتتوفر السيارة الحالية بمحرك واحد فقط، وهو محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصانًا ، يدفع إما العجلات الأمامية أو العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. والعديد من منافسيها لديهم بالفعل خيارات محركات هجينة ويستهلكون وقودًا أقل.
لكن هوندا أقرت بالفعل بأنها تخطط لتقديم محرك هجين جديد بدءًا من النصف الثاني من هذا العقد، والذي سيحسن أداء سياراتها الأكبر حجمًا، والجانب الاقتصادي في استهلاك الوقود، وقدراتها على السحب.

أيها المتالق
ربى لايحرمنا من هذا القلم الذهبى
دمت ودام قلمك

رسمت لنا للآبدآع صورة تميزت ألوآنها
سلمت الانامل ويعطيك العافيه